Idéal pour se signaler et indiquer la présence d'un camion sur la route.
Il permet de: - Recevoir la force de poussée due à l’inflammation des gaz - Transmettre, par l’intermédiaire de la bielle, cette poussée - Assurer, par segments interposés, l’étanchéité du cylindre et la diffusion de la chaleur
Lorsque la fourchette est commandée, elle exerce une force sur la butée qui, par pression, appuie sur le mécanisme d'embrayage. Celui-ci libère le disque qui fait la liaison entre volant moteur et boîte : cette liaison est interrompue et le système est débrayé.
Le maître-cylindre est une pièce placée derrière l'amplificateur à dépression d'un circuit de freinage hydraulique. Cet organe émetteur permet de transmettre une pression via le liquide de frein aux organes récepteurs du freinage au travers des canalisations hydrauliques avant et arrière
colle presque n'importe quel joint instantanément Résiste à la fissuration et à la rétraction Durable mais flexible lorsqu'il est sec Résiste à l'huile, à l'eau et à l'antigel Sèche au toucher en une heure - Couvercles de soupapes - Manifolds d'admission - Brides de pompe à huile - Bacs de transmission - Pompes à eau
composant du levier (qui permet au conducteur de maintenir immobile le véhicule en agissant sur les freins)